സൗത്ത് ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കാനുള്ള വേനൽക്കാല പ്രഖ്യാപനം പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ മറച്ചുവെക്കുന്നതായിരുന്നു.

സൗത്ത് ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കാനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ വേനൽക്കാല പ്രഖ്യാപനം പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ മറച്ചുവെക്കുന്നതായിരുന്നു.

ഭാഗ്യവശാൽ, പദ്ധതി നിഗൂഢതയിൽ തുടരുമ്പോൾ, ഈ വർഷം ആദ്യം ഓൺലൈനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ഹവായിയൻ ദ്വീപായ കവായിൽ ടെസ്‌ല സോളാർ പാനലുകളും ബാറ്ററികളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താനോ അനുമാനിക്കാനോ കഴിയും.
വാസ്തവത്തിൽ, ഇപ്പോൾ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്താൻ മതിയായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട് - എലോൺ മസ്‌കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ.പ്രചോദനാത്മക ഗണിതത്തിനും ഇത് ബാധകമാണ്.
ടെസ്‌ലയുടെ പരിഹാരം ഡീസലിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണെന്നത് പ്രധാനമാണെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ സോളാർ പാനൽ പവറിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും ഇത് വിലകുറഞ്ഞതാണ് എന്നത് അതിലും പ്രധാനമാണ്.
44 ഏക്കർ സ്ഥലത്ത് 272 പവർപാക്ക് 2 എസ് രൂപത്തിൽ 17 മെഗാവാട്ട് പീക്ക് ഡിസി പവറും 52 മെഗാവാട്ട്-അയൺ ബാറ്ററി സംഭരണവും നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള 55,000 സോളാർ പാനലുകൾ ടെസ്‌ലയുടെ കവായ് പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇത് ബക്കിംഗ്ഹാം കൊട്ടാരത്തേക്കാൾ (40 ഏക്കർ) അല്പം വലുതും വത്തിക്കാനിന്റെ (110 ഏക്കർ) പകുതിയേക്കാൾ അല്പം കുറവുമാണ്.
സോളാർ അറേ പലപ്പോഴും 13 മെഗാവാട്ട് (എസി അധിഷ്‌ഠിതം) ആയി ഉദ്ധരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കവായ് ഐലൻഡ് കമ്മ്യൂണിറ്റി കോഓപ്പറേറ്റീവ് ഈ കണക്ക് 17 മെഗാവാട്ട് (ഡിസി അടിസ്ഥാനമാക്കി) സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
ഓരോ രാത്രിയിലും 52 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ വരെ വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിന് നൽകുന്നതിന് ടെസ്‌ല കവായ് ഐലൻഡ് യൂട്ടിലിറ്റി കോഓപ്പറേറ്റീവുമായി കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.സംഭരിച്ച സോളാർ ലൈറ്റിന് 13.9 സെന്റ്/kWh എന്ന ഫ്ലാറ്റ് നിരക്ക് നൽകാൻ യൂട്ടിലിറ്റി സമ്മതിച്ചു, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്ക് അവർ നൽകുന്നതിനേക്കാൾ 10% കുറവാണ്.
(വൈദ്യുതി കൂടുതലുള്ള സമയങ്ങളിൽ ദ്വീപിന് ഡീസൽ കത്തിക്കേണ്ടിവരുന്നു-അധികമല്ല. കൂടാതെ, ഹവായിയിൽ പോലും ചിലപ്പോൾ മേഘാവൃതവും മഴയും ലഭിക്കുന്നു.)
എന്തുകൊണ്ടാണ് ടെസ്‌ലയ്ക്ക് പകൽ സമയത്ത് ഗ്രിഡിലേക്ക് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി വിൽക്കാൻ കഴിയാത്തത്, കവായിയുടെ ഗ്രിഡിന് കൂടുതൽ സൗരോർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല: ഉച്ചയ്ക്ക്, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്‌ക്കുകൾ ഇതിനകം തന്നെ ദ്വീപിന്റെ 90 ശതമാനത്തിലധികം ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നു.
ടെസ്‌ല വെബ്‌സൈറ്റിൽ, ഓരോ പവർപാക്ക് 2 ഉം 210 kWh ആയി റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 16 Powerwall 2s കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ 13.2 kWh ആയി റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.ഇത് യുക്തിസഹമാണ്, കാരണം 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh.
എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ Powerwall 2-ന്റെയും സമ്പൂർണ്ണ ഊർജ്ജ ഉള്ളടക്കം തീർച്ചയായും ഉയർന്നതാണ്.നാഷണൽ റിന്യൂവബിൾ എനർജി ലബോറട്ടറിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 7 kWh റേറ്റുചെയ്ത ആദ്യ തലമുറ പവർവാൾ 10 kWh ബാറ്ററിയാണ്.
നിക്കൽ-മാംഗനീസ്-ക്രോമിയം ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷെവർലെ വോൾട്ട് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡിസ്ചാർജിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ആഴത്തിന് സമാനമാണിത്.
മൂന്നിൽ രണ്ട് ഡിസ്ചാർജ് ആഴത്തിൽ, പവർപാക്ക് 2 നൽകുന്ന 210 kWh പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 320 kWh ന്റെ കേവല ശക്തിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.അങ്ങനെ, കവായിൽ 272 പവർപാക്ക് 2 ന്റെ കേവല ശേഷി 87 മെഗാവാട്ട് ആണ്.
2015 ലെ പ്രാരംഭ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പ്രഖ്യാപനം മുതൽ, എലോൺ മസ്‌ക് വലിയ വിന്യാസങ്ങൾക്കായി $250/kWh ബാറ്ററി വില വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും സൗത്ത് ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ സമീപകാല പ്രോജക്റ്റിന് മുമ്പായി അത് സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഡിസ്ചാർജിന്റെ ആഴത്തിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മൊഡ്യൂൾ തലത്തിൽ നാമമാത്രമായ പവറിന് $250/kWh-ന്റെ വില, $170/kWh-ന്റെ വളരെ താഴ്ന്ന കേവല ശക്തിയായി മാറുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ടെസ്‌ല നാമമാത്രമായ 57 MWh പവർ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും 52 MWh മാത്രം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത്?അധിക ബാറ്ററികൾ 20 വർഷത്തെ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചാലും പ്രതിദിനം 52 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്ലാന്റ് കവായിൽ ലഭ്യമാക്കും.
കവായിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സോളാർ പാനലുകൾ സ്ഥിരമായ ചരിവാണ്, അതായത് അവ ഒരു നിശ്ചിത കോണിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;മറ്റ് ചില വലിയ സോളാർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ പോലെ സൂര്യനെ പിന്തുടർന്ന് അവ പകൽ സമയത്ത് കറങ്ങുന്നില്ല.
ലോറൻസ് ബെർക്ക്‌ലി നാഷണൽ ലബോറട്ടറിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കവായിയുടെ നിലവിലുള്ള മൂന്ന് ഫിക്സഡ്-ടിൽറ്റ് സോളാർ പ്രോജക്ടുകൾ ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് 20%, 21%, 22% എന്നിവയുടെ ഊർജ്ജ ഘടകങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു.(ഒരു പവർ പ്ലാന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ പരമാവധി സൈദ്ധാന്തിക ശക്തിയുടെ അനുപാതമാണ് പവർ ഫാക്ടർ.)
ടെസ്‌ലയുടെ കവായ് പ്രോജക്‌റ്റിൽ ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്‌ക്ക് ഉൽപ്പാദനത്തിന് 21% പവർ ഫാക്‌ടർ ന്യായമായ അനുമാനമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.അങ്ങനെ, 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 17 മെഗാവാട്ടിനെ 21% കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ നമുക്ക് പ്രതിദിനം 86 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ലഭിക്കും.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പവർ സപ്ലൈസിന് ഏകദേശം 90% കാര്യക്ഷമതയോടെ DC ഇൻപുട്ടിനെ AC ഔട്ട്‌പുട്ടിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.അതായത്, സൂര്യനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന 86 MWh DC ഗ്രിഡിന് അഭിമുഖമായി ഏകദേശം 77 MWh എസി ഉത്പാദിപ്പിക്കണം.
ടെസ്‌ല എല്ലാ ദിവസവും രാത്രി വിൽക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 52 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ വരെ ടെസ്‌ല അതിന്റെ സോളാർ പാനലുകളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 77 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂറിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗമാണ്.
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, സോളാർ, ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ വളരെ വലുതാണ്, എന്നിരുന്നാലും, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ലാഭകരമായി തുടരുന്നു.
ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഓരോ ദിവസവും കവായ് ഗ്രിഡിലേക്ക് 52 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ വരെ വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, കൊടുങ്കാറ്റുള്ളതോ മഴയുള്ളതോ ആയ ദിവസങ്ങളിൽ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
ഈ ഇഫക്റ്റുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന്, ക്ലീൻ പവർ റിസർച്ചിന്റെ സോളാർ എനിവേർ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ടെസ്‌ല പ്രോജക്‌റ്റ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ലിഹ്യൂ, കവായ്‌ക്ക് വേണ്ടി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന വാർഷിക സോളാർ റേഡിയൻസ് ഡാറ്റ സൃഷ്‌ടിച്ചു.
സുതാര്യതയ്ക്കായി, ഈ വിശകലനത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച ഡാറ്റ tinyurl.com/TeslaKauai എന്നതിൽ കാണാവുന്നതാണ്.
SolarAnywhere ഡാറ്റയുടെ ഒരു പ്രാതിനിധ്യ വർഷം, പ്രതിദിനം 5.0 മണിക്കൂർ എന്ന ആഗോള ശരാശരി തിരശ്ചീന എക്സ്പോഷർ കാണിക്കുന്നു, ഇത് 21% പവർ ഫാക്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ലോറൻസ് ബെർക്ക്ലി നാഷണൽ ലബോറട്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
സോളാർ എനിവേർ ഡാറ്റ പ്രവചിക്കുന്നത്, അതിന്റെ ആദ്യ വർഷത്തിൽ, കവായുടെ യൂട്ടിലിറ്റി സഹകരണ സംഘങ്ങൾക്ക് പ്രതിദിനം ശരാശരി 50 മെഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ടെസ്‌ല നൽകുമെന്നാണ്.
സോളാർ പാനലിലും ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റിയിലും 10 ശതമാനം കുറവുണ്ടായിട്ടും 5 മെഗാവാട്ട് അധിക ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച്, ടെസ്‌ല ഗ്രിഡിലേക്ക് പ്രതിദിനം 45 മുതൽ 49 മെഗാവാട്ട് വരെ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതായി കണക്കാക്കുന്നു (അതിന്റെ പ്രവർത്തന തന്ത്രത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ അനുസരിച്ച്)..
അടുത്ത 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള ശരാശരി പ്രതിദിന സംഭാവന 50 MWh-ൽ നിന്ന് 48 MWh ആയി കുറയുമെന്ന് അനുമാനിച്ചാൽ, ടെസ്‌ല പ്രതിദിനം ശരാശരി 49 MWh നൽകും.
കവായിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന സമയത്ത് ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി സ്കെയിൽ സോളാർ ഫാമിന് ഒരു വാട്ടിന് ഏകദേശം $1 ചിലവ് വരുമെന്ന് ഗ്രീൻ ടെക് മീഡിയ കണക്കാക്കുന്നു.30 ശതമാനം നിക്ഷേപ നികുതി ക്രെഡിറ്റിന് നന്ദി, ഇത് ഏകദേശം 12 ദശലക്ഷം ഡോളർ നേടി.
2015 ഡിസംബറിൽ നടത്തിയ EPRI/Sandia നാഷണൽ ലബോറട്ടറീസ് സർവേ, യൂട്ടിലിറ്റി സ്കെയിൽ സോളാർ ഫാമുകളുടെ പ്രവർത്തന, പരിപാലനച്ചെലവ് പ്രതിവർഷം ഒരു കിലോവാട്ടിന് $10-നും $25-നും ഇടയിലാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.$25 കണക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, സൈറ്റിലെ 17 മെഗാവാട്ട് സോളാർ പാനലുകൾക്ക് O&M എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ചെലവ് പ്രതിവർഷം $425,000 ആയിരിക്കും.
ടെസ്‌ല കവായ് പ്രോജക്‌റ്റിൽ ബാറ്ററി പാക്കും പാനലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ ഉയർന്ന സ്‌കോർ ഉചിതമാണ്.
ഒരു കിലോവാട്ട് മണിക്കൂറിന് 250 ഡോളർ എന്ന നിരക്കിൽ, കവായിയുടെ ബാറ്ററികൾക്ക് ഏകദേശം 13 മില്യൺ ഡോളറാണ് വില.ടെസ്‌ല സാധാരണയായി വയറിംഗും ഫീൽഡ് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങളും വെവ്വേറെ റേറ്റുചെയ്യുന്നു, അത് $500,000 വരെയാകാം.
ഏറ്റവും മോശം O&M ചെലവുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ശേഷം, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും മികച്ച കേബിളും ഉപകരണ ചെലവും എടുക്കുകയും അവ പ്രായോഗികമായി സൗജന്യമാണെന്ന് അനുമാനിക്കുകയും ചെയ്യും.
മൊത്തത്തിൽ, ടെസ്‌ലയുടെ വാർഷിക പണമൊഴുക്ക് ഏകദേശം 26 ദശലക്ഷം ഡോളർ (സോളാർ ഫാമിന് $ 12 മില്യൺ, ബാറ്ററികൾക്ക് $ 14 മില്യൺ) കൂടാതെ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം $ 425,000 ചെലവുകളും നൽകും.
ഈ അനുമാനങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ, ടെസ്‌ല കവായ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ ആന്തരിക വരുമാന നിരക്ക് 6.2% ആണ്.
പല വ്യവസായങ്ങൾക്കും ഇത് അസ്വീകാര്യമായിരിക്കെ, സോളാർസിറ്റി, സൗരോർജ്ജ വ്യവസായത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പോലെ, 6% കിഴിവുള്ള പണമൊഴുക്ക് അനുമാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കവായ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സോളാർസിറ്റി പ്രോജക്റ്റായിരുന്നു.(വിശദാംശങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ ലിങ്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സ്‌പ്രെഡ്‌ഷീറ്റ് വീണ്ടും കാണുക.)
അക്കങ്ങൾ ശരിയാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;വിവിധ അനുമാനങ്ങളിലെ പിഴവുകൾ പരസ്പരം റദ്ദാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം.
വർഷത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും, കവായിയിലെ ടെസ്‌ല പദ്ധതി അതിന്റെ ബാറ്ററികൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്നതിലും കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.ഭാവി പ്രോജക്റ്റുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ.എന്തുചെയ്യും?
അധിക വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം വേർതിരിച്ച് ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു ഉപാധി;ഹവായിയിലെ ആദ്യത്തെ ഫ്യുവൽ സെൽ ഹൈഡ്രജനേഷൻ സ്റ്റേഷൻ ഓഹുവിൽ ഈ സമീപനം ഉപയോഗിക്കും.
ടെസ്‌ലയുടെ കവായ് പ്രോജക്റ്റിന് ഹൈഡ്രജൻ ഇലക്‌ട്രോലൈസറുകൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി ദിവസേന ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയുന്ന 20-ഓ അതിലധികമോ മെഗാവാട്ട്-മണിക്കൂറിൽ ചിലത് വിൽക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വൈദ്യുതി നൽകിയാലും പദ്ധതിയുടെ ആന്തരിക വരുമാന നിരക്ക് ഇനിയും ഉയരും.
ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിജയം ഹൈഡ്രജന്റെ ആവശ്യം സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ടെസ്‌ലയുടെ താൽപ്പര്യത്തിന് ഉതകുന്ന ഒരു വിരോധാഭാസ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കും.
ടെസ്‌ലയുടെ കവായ് പ്രോജക്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഒരു അപ്രതീക്ഷിത പാഠം, ഇന്ധന സെല്ലുകൾ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്നതോ സീറോ എമിഷൻ എനർജിയിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ പരിവർത്തനത്തെ തടയുന്നില്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജൻ പുനരുപയോഗ ഊർജം ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ അവയ്ക്ക് ഒരു പങ്കു വഹിക്കാനാകും.ഊർജ്ജം.
എന്നിരുന്നാലും, പ്രധാന പാഠം, സോളാർ പാനലുകളും ഊർജ്ജ സംഭരണവും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഭാവിയിലല്ല, ഇന്നത്തെ സാമ്പത്തിക അർത്ഥമാണെന്ന് ടെസ്ല തെളിയിച്ചു എന്നതാണ്.
വാസ്തവത്തിൽ, കവായിയിൽ, മൂന്നിൽ രണ്ട് പവറും ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും മാത്രമേ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, ഈ സംയോജനത്തിന് അർത്ഥമുണ്ടാകും.
ഗ്രീൻ കാർ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ നിന്ന് ഇമെയിലുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു.എനിക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും അൺസബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യാനാകുമെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു.സ്വകാര്യതാ നയം.
US ID.Buzz പിന്നീട് 2024-ൽ എത്തുകയും മൂന്ന് നിര സീറ്റുകളും 10 ഇഞ്ച് അധികവും കൂടുതൽ ശക്തിയും ഒരുപക്ഷേ കൂടുതൽ ശ്രേണിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
ഊബർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇന്ധനത്തിൽ പണം ലാഭിക്കാനും ഒരു ഇലക്‌ട്രിക് റൈഡിന് $1 അധികമായി നേടാനും കഴിയും, അതേസമയം ഒരു Mustang Mach-E-ന് ഫോർഡ് ഡ്രൈവ് ആപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ആഴ്ചയിൽ വെറും $199 ചിലവാകും.